關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※歷史背景現象※
松江有所作為沈陽八大名城最為，被給單獨的相融合性點位中國中國城市地位，正式工定為沈陽市“十三四”方案和2035前景個人的目標。松江區依照十一國慶屆市委五次黨代會精神力量和李強黨支書“產城相融合、功用成熟、職住平衡量、防水適居、交行便捷性”的規范要求，緊跟著環繞著“一位個人的目標、3個政策措施”的發展理念合理布局，依照單獨相融合性點位中國中國城市條件采取設施管理基礎建設規模和服務于配制。里面，變快方案和基礎建設規模漕寶-滬松國道更快的路，是當下幾項緊急很大的施工。
※問題及深入分析※
漕寶路飛速路西拓展(滬松機耕路飛速路)的建造對於構建佛山大西南便捷化交行網絡數據、健全制度車聯網混服的融合交行風險管理體系、錨固松江核心的策略重心準確定位、提高松江新城區對長角形的覆蓋拉動技能均更具其主要必要性。其主要展現在：
1、逐步完善并提升自己南京市域骨架道路系統，造成松江都市金山大方向快捷向心通路
在長江三角洲形整體化的大藍本下，主縣城里與近郊有效溝通越變越密不可分，主縣城里必須 加劇一般的電磁輻射打造目的，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架如何飛速路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架如何飛速路反鄉，而產值總面積很大、發展最早的朝代的松江新陳到目前為止并未有如何飛速路向心出入口。滬松工路如何飛速路是漕寶如何飛速路的西廷伸，是松江新陳、虹橋運用區、虹橋聯絡線的一般連系(松江新陳、金山導向)的如何飛速集散出入口。滬松如何飛速路當作松江新陳、金山導向到基地城的如何飛速向心出入口，也是松江新陳、松江南方部規劃區的如何飛速出入口，都可以夠滿足幾部分多出入口的向心交通管理需求量。
2、有效率排解滬松工路并且 區域劃分G60、G15、G50高級交通網擁擠市場分析，均勻骨干的交通網有壓力
G60髙速滬杭大路的區域通常包括了長差距市級鐵路方向、松江向心鐵路方向、區城到發鐵路方向，的功能模塊混合式。松江新城區便捷騎行通常信任于G60髙速，長期的擁擠。G15髙速用于鄭州西北橫向聯系會員平衡等級方向，負責風險了長差距省際入境、高速鐵路橋網轉移、身邊區城短差距到發鐵路方向，逐步趨于穩定。G50用于省際并且 青浦與松江南部的賣瓜路的區域，也發生擁擠具體情況下。滬松高速鐵路橋一條中級高速鐵路橋，服務區城鐵路方向，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間的推移定制開發強度加大投入，身邊鐵路方向訴求不停提升，用于松江南部通常向心路的區域較為趨于穩定。滬松高速鐵路橋便捷化的建造極為有利的于緩和G60、G15、G50會員平衡等級高速鐵路橋的擁擠，負責風險向心鐵路方向的的功能模塊，緩和滬松高速鐵路橋地上方向的擁擠具體情況下，會產品 營養均衡帶頭人高速鐵路橋網壓力差。
3、提供服務新投入特大工程，成熟高怏速鐵路網布置，融合松江核心區集疏運系統軟件，建立虹橋、松江幾大核心區怏速檢修通道
松江公路交通核心區是 沈陽非凡歐洲縣城的縣城級公路交通核心區，是沈陽市江南方法疏解虹橋公路交通核心區各種壓力、的服務于全鎮域的側重錨固分支，有無效帶動力和繳活松江都市北部區域劃分功用上升，造成功用塊、休館相融合的“縣城入戶玄關”。滬松迅速路的制作將使松江公路交通核心區迅速融于市域高迅速路工作體系，實現目標松江公路交通核心區與中心局縣城、虹橋公路交通核心區、上海浦東公路交通核心區、相應都市等迅速公路交通連續，上升松江公路交通核心區的服務于全鎮的反射實力。
4、引導作用松江新陳的空間秩序趨勢，建筑總合立體式道路工程交通配套過道，逐層型成新陳“環+牽扯”的快公路網風險管理體系
滬松高速化的制作將打造正個松江新陳前景的依規成長 ，還選取專業化化區域部置原則，演變成高速路+兩級公交通網的部置類型，還設有地上道路車專用箱道，云同步部置各樣設計規劃管網，演變成綜合評估立體式水利水電工程道路走郎，日益演變成松江新陳“環+放射線”的高速交通網工作體系。
當下，漕寶路短時間路工可已批示，快要無法搭建。松江區于2013年無法滬松一級鐵路橋短時間化工類程情況報告科研，于19年已經做專門規模，已反復問詢市市發改委、市規模材料局、市道路委等重要性政府部門工作建議，并完成任務短時間路模塊實證，當下情況報告核心增強。滬松一級鐵路橋短時間路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江核心、S32融合，全全長約22km，長線選擇“主線任務高架+水泥地面輔道”敷設組織形式。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꩲ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidedaanzhengqiuyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建༒“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🔯-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年的五月份13日